馬士基和MSC的2M聯盟表示，由于2M聯盟的TP1/Maple和TP9/Eagle服務在發(fā)車頻率和運輸時間延長方面不一致，這兩家集裝箱巨頭決定將它們合并為更新的TP1/Maple線。

新合并后的TP1/Maple服務將于10月28日首航，從廈門港出發(fā)，班次如下:

廈門(中國)-鹽田(中國)-寧波(中國)-上海(中國)-釜山(韓國)-橫濱(日本)-溫哥華(加拿大)-魯珀特王子港(加拿大)-橫濱-釜山。

兩家合作伙伴指出:“這一改變將消除溫哥華目前的等待時間，使我們能夠提供穩(wěn)定的從亞洲出發(fā)的每周航班，改善環(huán)境效率和有競爭力的運輸時間。”

與此同時，2M聯盟也決定暫停其TP7/Lotus服務，而馬士基也宣布了其TPX服務的更新。

這艘4500 TEU集裝箱船“馬士基巴爾的摩”(Maersk Baltimore)將部署在新的統(tǒng)一獨立TPX服務的首航中，預計10月23日抵達海防港。

新的轉運站為海防(越南)-鹽田-寧波-上海-西雅圖(美國)-洛杉磯(美國)-橫濱-廈門。

馬士基表示:“由于之前的TP1、TP9和TP7服務不定期出港，上述變化對我們的整體運力只會造成最小的影響。”

地中海航空公司指出，通過西雅圖提供的西雅圖和美國內陸目的地將繼續(xù)由其Chinook服務提供服務。