昨日，廣州南沙集裝箱碼頭發(fā)布緊急通知：從6月23日12:00時起，暫停全部外貿出口辦單業(yè)務。

公告上指出，南沙三期外貿業(yè)務不斷壯大，近期外貿辦單數(shù)增幅巨大，現(xiàn)辦結的進港預約數(shù)已遠超出近幾日閘口通過能力總和。

此前受鹽田港疫情影響，部分重柜分流至南沙港，導致南沙港業(yè)務量直接飆升了30%（南沙二期6月份業(yè)務量同比5月份增長了50%），還導致了港口大塞車。

緊急通知一出，貨代人紛紛表示：慌了！太難了。

好在，南沙碼頭立刻“恢復元氣”：

今日（6月24日）下午，廣州港股份南沙集裝箱碼頭分公司（南沙三期碼頭）在官網發(fā)布公告稱，根據(jù)辦單留存數(shù)以及港外交通情況，南沙三期碼頭已于6月24日12時，全面恢復辦單業(yè)務。

公告還表示，南沙三期碼頭6月23日12時至6月24日12時，大船、駁船和已經辦單的拖車，進出港一切運作正常，期間共完成集裝箱吞吐量18500TEU。

南沙三期拖車有序進閘

南沙三期營業(yè)廳業(yè)務正常辦理

距離“5·21”深圳鹽田港疫情已整整一個月了，6月24日零時起，鹽田港區(qū)作業(yè)能力整體操作全面恢復。

6月22日17:00，深圳市政府新聞辦舉行疫情防控新聞發(fā)布會。根據(jù)通報，目前鹽田港區(qū)日吞吐量已超過2.7萬標箱，預計6月24日基本恢復正常的生產水平。

鹽田國際集裝箱碼頭有限公司董事、常務副總經理陳彪表示，5月31日起，鹽田國際閘口恢復接收出口重柜。目前，鹽田港區(qū)作業(yè)能力穩(wěn)步回升，進港預約系統(tǒng)有效運行，港區(qū)及周邊交通順暢，鹽田港區(qū)作業(yè)泊位已達11個，日吞吐量達27000標箱，預計6月24日可基本恢復正常生產水平。

深圳鹽田港是全球第四、中國第三大港，承擔著廣東省超1/3的進出口、全國對美貿易1/4的貨量，單日貨柜處理量可達3.6萬個TEU（標準箱）。鹽田港去年的集裝箱吞吐量，比美國最繁忙的集裝箱港口洛杉磯多出近50%。

5月21日，深圳市鹽田港西作業(yè)區(qū)新增1例新冠病毒無癥狀感染者。隨后，鹽田國際集裝箱碼頭每日作業(yè)能力下降至正常作業(yè)能力的30%。

據(jù)業(yè)內人士分析，此次疫情嚴重時期，船舶在深圳鹽田港平均等待時間從0.5天飆升至16天，導致船期延誤、航線跳港、轉港、缺柜等一系列問題，而積壓貨物也將對其他港口產生“連鎖效應”。

自“5·21”疫情發(fā)生后，鹽田國際落實企業(yè)主體責任，執(zhí)行登輪作業(yè)全程防控、橋邊專區(qū)作業(yè)管理、“點對點”轉運、閉環(huán)居住管理、拖車預約進港等措施，嚴防境外疫情輸入。

針對鹽田國際集裝箱碼頭每日作業(yè)能力下降、船期延誤、航線跳港、轉港、缺柜等一系列問題，深圳鹽田區(qū)按照“預約制、分時段、消存量、控增量”的思路，制定《關于保障鹽田國際集裝箱碼頭閘口及周邊區(qū)域交通暢通的工作方案》(簡稱《方案》)。該《方案》提出，從5月31日0時起，進港貨柜車所在的運輸公司須通過“易提柜”系統(tǒng)預約進港時間，在收到預約成功的確認信息后，按照預約的時間段有序進港。“易提柜”系統(tǒng)還與交警“深目”系統(tǒng)無縫對接，通過將預約數(shù)據(jù)同步推送至港口操作系統(tǒng)，實現(xiàn)了精準預約、精準識別、精準收柜。

自該《方案》實施以來，鹽田港區(qū)碼頭接收能力、操作能力穩(wěn)步回升，擁堵警情大幅下降。對于鹽田港區(qū)的穩(wěn)步復工復產，各大班輪公司均表示已經做好早日重新靠泊鹽田港區(qū)的計劃，航線正在逐步恢復正常。

深圳市鹽田區(qū)常務副區(qū)長胡朝陽表示，鹽田區(qū)已連續(xù)21天無新增病例。此外，鹽田區(qū)全區(qū)已完成多次核酸檢測，目標人群疫苗接種達到100%全覆蓋。22日起，鹽田區(qū)又展開新一輪核酸普篩，目前也正全力提升第二劑疫苗接種量，將會盡快形成群體免疫屏障。

據(jù)了解，下一步，鹽田區(qū)將會同深圳市交通、交警、鹽田國際等單位繼續(xù)優(yōu)化貨柜車預約進港系統(tǒng)，建立常態(tài)化長效性機制，保障經鹽田港進出口的國際物流供應鏈暢通，推進鹽田港區(qū)向智能化、智慧型港口轉型，推動鹽田建設國際航運樞紐和離岸貿易中心。

資料來源：

今日海運、外航運、第一財經資訊等